Enrique Kogan

  • Enrique Kogan
    Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
    Correo: enriquekogan@gmail.com

Prueba: Sonata Hibrido del 2021 con una audaz combinación de estilo

Introducción  El Sonata Hibrido del 2021 llega sin ningún cambio, luego de que el modelo fue rediseñado en el 2020. Lo que es diferente es el panorama competitivo, ya que el Ford Fusion Hibrido y el Kia Optima Hibrido ya descontinuados, (aunque llego el Kia K5), por lo que los únicos competidores directos restantes del Sonata incluyen el Honda Accord Hibrido y el Toyota Camry Hibrido. El Sonata se fabrica en la planta de la automotriz en Montgomery, Alabama. Estilos y opciones El Hyundai Sonata Hibrido del 2021 es un sedán mediano de cinco pasajeros que está disponible en tres niveles de equipamiento: Blue, SEL and Limited (el que probé) . Según Hyundai, los Limited están equipados con un techo solar, que mejora el alcance en dos millas cada día soleado. El Limited agrega muchas características de lujo, tecnología y seguridad que incluyen: sensores de estacionamiento delanteros y traseros, panel solar montado en el techo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, espejo retrovisor con atenuación automática, volante con calefacción, pantalla de visualización frontal, pantalla de instrumentación digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de 10,25 pulgadas y sistema de navegación Tren de potencia Trae un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, pero Hyundai redujo ligeramente su potencia a 150 caballos de fuerza y 139 libras pie de torque. El motor eléctrico se lleva a cabo sin cambios, lo que significa que todavía entrega 51 hp y 151 lb-ft, y que funciona con una batería de iones de litio más pequeña de 1.62 kWh. Ofrece una potencia combinada de 192 caballos de fuerza, solo 1 caballo de fuerza menos, que el modelo anterior. El motor esta acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Tiene un techo de panel solar de primer segmento que carga la batería híbrida cuando el automóvil está en movimiento o estacionado Estilo Interior   El interior cumple con los requisitos básicos, desde acomodar varias formas de conductor hasta facilitar la entrada y salida. Por dentro se nota que el Sonata está centrado en el conductor, con la pantalla central montada a propósito hacia el piloto. La colocación de pantallas y controles es intuitiva y fácil de usar.  . Los controles de la consola central son fácilmente accesibles tanto para el conductor como para el pasajero delantero. Hay mucho espacio interior para los ocupantes delanteros, y el espacio para las piernas en los asientos traseros se encuentra entre los mejores del segmento. La mayoría de los conductores descubrirán que es fácil acomodarse en una posición de conducción cómoda debido al rango decente de ajustes que provienen del asiento y el volante. La visibilidad es buena para el frente y los lados. Pero la visibilidad trasera está un poco impedida debido a los gruesos pilares de la ventana trasera, la línea del techo trasero inclinado y la cubierta trasera alta. Hay una buena cantidad de almacenamiento en el Hyundai Sonata Hibrido. Es fácil cargar cosas en el área de carga. El maletero es profundo y ancho, tiene una abertura amplia y la batería híbrida no interfiere demasiado. Tener palancas de acceso en el asiento trasero en el área de carga es una ventaja. Tecnología El Sonata hibrido está cargado de tecnología y todo funciona bastante bien. Lidera el segmento en tamaño y respuesta de la pantalla de info-entretenimiento. El emparejamiento e integración de teléfonos inteligentes son excelentes tanto para Android Auto como para Apple CarPlay, y funcionan con el formato de pantalla ancha. Los controles de voz funcionan bien con comandos de voz naturales para radio, navegación y teléfono. El panel de instrumentos presenta cámaras de vista lateral únicas cuando se fusiona en el carril izquierdo o derecho. La pantalla de info-entretenimiento es nítida y receptiva y también fácil de leer y usar. Seguridad Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor. Incluye el sistema telemático Blue Link basado en suscripción de Hyundai con tres años de servicio complementario. Trae mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios) Control de crucero adaptado, monitor de punto ciego, sistema de mantenimiento de carril, sistema de recordatorio del pasajero trasero, monitor de conductor somnoliento Sistema de cámara de visión envolvente (le ofrece una vista de arriba hacia abajo del Sonata hibrido, asistente de conducción en carretera, mitigación de colisión trasera. El conjunto avanzado de ayudas para la conducción es completo, y las ayudas funcionan bien en concierto. Los sensores de advertencia pueden ser sensibles pero nunca molestos. En carretera En general, y luego de unos días de prueba, se siente que el Sonata hibrido es silencioso, cómodo y tan satisfactorio para conducir como cualquier automóvil de su clase. Tiene abundante potencia del motor para un sedán familiar de tamaño mediano, y la dinámica de conducción es aceptable. Es tranquilizante conducirlo por la ciudad, ya que la aceleración se siente bien fuera de la línea, pero disminuye una vez que estás rodando. Alrededor de las curvas, se siente equilibrado y controlado. La transmisión automática de seis velocidades es más rápida hacia abajo que las transmisiones continuamente variables en el Accord hibrido y el Camry hibrido. Tiene un buen aislamiento con el vidrio laminado de la puerta delantera, que definitivamente tenía un efecto que proporcionaba un viaje tranquilo y cómodo. El pedal de freno es tranquilizadoramente firme y fácil de modular en la conducción de rutina. Cuando se frena mucho, se nota cierta caída en picada, pero el automóvil sigue siendo muy controlable. La cantidad de esfuerzo de la dirección es apropiada en todo el rango de velocidad: convenientemente liviana a las velocidades del estacionamiento y con una buena carga en la carretera. Tiene la dosis correcta de cumplimiento para suavizar las imperfecciones del camino, pero el balanceo del cuerpo no es excesivo, lo que lo deja en un buen equilibrio entre comodidad y control. Es el automóvil perfecto para el trajín diario, lo que podría ser un punto destacado para algunos compradores. Conclusión  El Sonata Hibrido le ofrece un gran valor, teniendo en cuenta qué está equipado, y que con comodidad le ahorrará en gasolina. No supera al Honda ni al Camry, pero les llega cerca. Tiene una audaz combinación de estilo, un rendimiento más que respetable, muchas características de seguridad y una calidad de construcción sólida que lo que entre los mejores.   Precio: Desde US $ 36, 844 el Limited Consumo: 41 mpg ciudad / 42 mpg carretera