EE.UU. ¿Cuáles son las carreteras más peligrosas donde operan los robotaxis?
Phoenix tiene las carreteras más peligrosas de entre las 15 ciudades estadounidenses donde operan robotaxis, con 16,06 accidentes mortales por cada 100.000 habitantes en 2024; una cifra un 50 % superior a la tasa media de Estados Unidos, que es de 10,68.
Dallas ocupa el segundo lugar con 15,47, y Houston el tercero con 13,87. San Francisco, que registra el mayor número de informes de accidentes de robotaxis de todas las ciudades analizadas, cuenta con las carreteras más seguras de este grupo, con una tasa de 4,99.
Hallazgos claves:
Phoenix registró 16,06 accidentes mortales por cada 100.000 habitantes en 2024, la cifra más alta entre las 15 ciudades donde operan robotaxis.
Dallas (15,47) y Houston (13,87) ocuparon el segundo y tercer lugar, situándose ambas muy por encima de la tasa media de Estados Unidos (10,68).
San Francisco resultó ser la ciudad más segura de las 15, con 4,99 accidentes mortales por cada 100.000 habitantes.
¿Por qué es importante esto ahora?
Los robotaxis se están expandiendo rápidamente a nuevas ciudades. Waymo opera actualmente en 15 mercados estadounidenses y, el 20 de agosto, abrió su servicio en Houston a todos los usuarios. Cada nuevo mercado conlleva su propia combinación de velocidad, tráfico y riesgo, además de sus propias normas de circulación locales.
La tasa de accidentes mortales en Phoenix es más de tres veces superior a la de San Francisco. Nashville (13,35), Tampa (13,32) y Miami (13,03) completan la lista de las seis ciudades con mayor incidencia.
Esto significa que un vehículo autónomo que circula en el «Sun Belt» (el cinturón soleado del sur de EE. UU.) se enfrenta a unas condiciones de conducción muy distintas a las de la Costa Oeste, donde Los Ángeles (7,62) y San Diego (7,28) se sitúan en la parte baja de la tabla.
¿Qué hace que una carretera sea difícil para la conducción?
Las intersecciones constituyen un desafío fundamental. Miami registra la tasa más alta de accidentes mortales en intersecciones o sus proximidades —6,41 por cada 100.000 habitantes—, seguida por Tampa (5,81), Phoenix (5,71) y Dallas (5,56). La tasa a nivel nacional en Estados Unidos es de 2,86.
La presencia de peatones aumenta el riesgo. Phoenix también encabeza la lista en cuanto a muertes de peatones, con 5,65 por cada 100.000 habitantes; le siguen Dallas (5,41) y Houston (4,86). En todos estos casos, la cifra más que duplica la tasa nacional de 2,08.
El tráfico, por sí mismo, supone un desafío adicional. De las 15 ciudades analizadas, Los Ángeles presenta el mayor nivel de congestión (59,8 %), mientras que en Houston este indicador pasó del 38,8 % en 2024 al 40,8 % en 2025; no obstante, la congestión no se ha tenido en cuenta para la elaboración de esta clasificación.
Lo que la clasificación no revela
Estas tasas abarcan el tráfico en general —sin incluir los accidentes protagonizados por «robotaxis»— y no indican si los vehículos autónomos resultan más seguros o más peligrosos en una ciudad determinada. Simplemente, reflejan las condiciones viales a las que estas flotas deben enfrentarse actualmente.
Los datos, recopilados por el abogado Brian White, clasifican las 15 ciudades según el número de accidentes mortales, muertes de peatones, fallecimientos de ciclistas y siniestros en intersecciones, utilizando información federal sobre accidentes y datos del Censo.
Para otras ciudades, esta tabla puede servir como guía. Aquellas localidades con tasas elevadas de accidentes en intersecciones o de muertes de peatones podrían requerir la implementación de zonas específicas para el ascenso y descenso de pasajeros, normas estrictas sobre los lugares donde los vehículos pueden detenerse, y protocolos que permitan a la policía y a los servicios de emergencia acceder rápidamente a cualquier vehículo que quede inmovilizado en medio del tráfico.